Rodamiento rígido de bolas para motocicleta 6202

El modelo de utilidad se refiere a un rodamiento combinado de motocicleta, cuya estructura específica es que el aro interior del rodamiento está cubierto con un aro exterior del rodamiento, la mitad del diámetro exterior del aro interior del rodamiento está formado en un círculo convexo, ambos lados de el círculo convexo son hombros del eje, y el círculo convexo está provisto de un bloque de posicionamiento que engrana con los dientes de la columna en el diámetro interior del anillo exterior del rodamiento; Hay una ranura dispuesta a ambos lados del trinquete de diámetro interior del aro exterior del rodamiento, y en la ranura hay una bola de acero; El hombro del eje del aro interior del rodamiento está provisto de un anillo de tope interior y exterior, y los anillos de tope interior y exterior están provistos de un canal, y se coloca una bola de acero entre el canal y el canal del aro exterior del rodamiento; El anillo exterior del rodamiento está conectado al piñón de la motocicleta a través del tornillo del piñón; Entre el anillo exterior del rodamiento y el anillo de tope interior está dispuesto un tornillo de tope; El anillo de tope interior está conectado al cuerpo del amortiguador mediante el tornillo del cuerpo del amortiguador. Este rodamiento se da cuenta de que bajo la acción de la inercia, la rueda trasera de la motocicleta se desconecta del sistema de transmisión, y el propósito de ahorrar combustible se logra deslizándose por inercia.