Rodamientos de rodillos esféricos duraderos 23032
Material: acero cromado, acero al carbono, acero inoxidable
Marca: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI y OEM
Estándar de calidad: SGS ISO9001
Capacidad de suministro: 1.000.000 unidades/día ¡En stock, entrega rápida!
Condiciones de pago: T/T, L/C, Paypal, Western Union
Puerto de envío: Qingdao/Tianjin
Capacidad de suministro: 100.000 piezas por mes
Paquete:
Bolsa de plástico + caja individual + cartón + palet de madera contrachapada
Embalaje industrial neutro + embalaje de cartón neutro + palet
Según los requisitos del cliente
El rodamiento de rodillos esféricos es un rodamiento de uso común, que se usa ampliamente en diversos equipos mecánicos. Tiene muchas ventajas, como gran capacidad de carga, baja fricción y alta velocidad, por lo que ha sido ampliamente utilizado en el campo industrial. A continuación, describiré en detalle la estructura, el principio de funcionamiento, las ventajas y desventajas de los rodamientos de rodillos a rótula y los campos de aplicación.
En primer lugar, los rodamientos de rodillos a rótula estructurales se componen principalmente de un aro interior, un aro exterior, un rodillo, una jaula y un anillo de sellado. Entre ellos, el anillo interior está instalado en el eje, el anillo exterior está instalado en el asiento del rodamiento, el rodillo está ubicado entre los anillos interior y exterior, la jaula se utiliza para mantener el espaciado y distribución del rodillo y el sellado. El anillo se utiliza para evitar que entren polvo y contaminantes en el rodamiento. Todo el diseño de la estructura es científico y razonable, lo que puede soportar eficazmente la carga axial y radial y garantizar el funcionamiento estable del rodamiento.
Dimensiones
d |
100 milímetros |
Diámetro del agujero |
D |
180 milímetros |
Diámetro externo |
B |
60,3 milímetros |
Ancho |
d2 |
≈114mm |
Diámetro del hombro del aro interior |
D1 |
≈159 milímetros |
Diámetro del hombro/hueco del anillo exterior |
b |
8,3 milímetros |
Ancho de la ranura de lubricación |
k |
4,5 milímetros |
Diámetro del orificio de lubricación |
r1,2 |
mín.2,1 mm |
Dimensión del chaflán |
Dimensiones del pilar
da |
mín.112 mm |
Diámetro del pilar del eje |
da |
máx.114 mm |
Diámetro del pilar del eje |
da |
máx.168 mm |
Diámetro del pilar de la carcasa |
real academia de bellas artes |
máx.2 mm |
Radio de filete |
Datos de cálculo
Clasificación de carga dinámica básica |
do |
499kN |
Clasificación de carga estática básica |
C0 |
600kN |
Límite de carga de fatiga |
PU |
63kN |
Limitar la velocidad |
1.700 rpm |
|
Valor límite |
mi |
0.3 |
Factor de cálculo |
Y1 |
2.3 |
Factor de cálculo |
Y2 |
3.4 |
Factor de cálculo |
Y0 |
2.2 |
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