Rodamiento de rodillos autoalineantes NACHl

Los rodamientos de rodillos alineadores tienen dos filas de rodillos, que soportan principalmente cargas radiales, pero también pueden soportar cargas axiales en cualquier dirección. Tiene una alta capacidad de carga radial, especialmente adecuada para cargas pesadas o cargas dinámicas, pero no puede soportar cargas axiales puras. Este tipo de pista de rodadura del anillo exterior del rodamiento tiene forma esférica, por lo que su rendimiento de alineación es bueno y puede compensar el error coaxial.

Los rodamientos de rodillos a rótula se dividen en dos estructuras diferentes según la forma de la sección transversal del rodillo: rodamientos de rodillos a rótula simétricos y rodamientos de rodillos a rótula asimétricos. Los rodamientos de rodillos autoalineantes asimétricos son productos tempranos, principalmente para el servicio de mantenimiento del motor principal. Al diseñar el nuevo motor principal, rara vez se utilizan rodamientos de rodillos a rótula simétricos. Puede soportar una mayor carga axial y la temperatura de funcionamiento de este rodamiento es menor, por lo que puede adaptarse a los requisitos de mayor velocidad. Según el aro interior con o sin nervadura y la jaula utilizada se puede dividir en dos tipos C y CA, rodamiento C (el punto de espera es el aro interior sin nervadura y el uso de jaula estampada de placa de acero, rodamiento Trion tipo CA (el El punto de espera es el anillo interior a ambos lados de la nervadura y el uso de una jaula sólida para el automóvil.

Los rodamientos de rodillos alineadores se dividen en orificios interiores cilíndricos y orificios interiores cónicos. Montados sobre un casquillo de juego adecuado, se convierten en rodamientos con las denominaciones traseras K+H y K30+H.

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